T6A2
CKD in Prag entwickelte einen Nachfolger des weit verbreiteten T4D. Dieser Wagentyp kam kurz vor der Wende nach Magdeburg. Sechs Fahrzeuge kamen 1989, und 1999 weitere sechs, die eigentlich nach Schwerin geliefert wurden. Das Fahrzeug hat eine Thyristorsteuerung. In einem Drehgestell sind zwei Motoren in Serie geschaltet. Die Motoren eines Drehgestells können abgeschaltet werden, dann kann der Wagen mit halber Kraft weiterfahren.
Im Gegensatz zu den T4D bekam das Fahrzeug nur eine notwendige Modernisierung, es wurden Polstersitze eingebaut und die Fahrzeuge wurden auf das NGT Lackschema (grün/weiß) umlackiert.
Technische Daten:
Hersteller: |
CKD Prag |
Sitzplätze: |
28 Stck. |
Stehplätze: |
66 Stck. |
Spurweite: |
Normalspur 1.435 mm |
Antriebsleistung: |
4 x 43 kW (58 PS) / |
Motortyp: |
TE 023 |
Höchstgeschwindigkeit: |
55 km/h ? |
Elektrische Ausrüstung: |
CKD Prag |
Baujahr: |
1989 |
Betriebsnummern: |
1275 - 1286 |
Quelle: Magdeburger Straßenbahnen - Ein Streifzug durch Geschichte und Wagenpark Schweers + Wall
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